悄悄路过

现在关于四代都吵成一团了，真的是够烦人的了，吵来吵去都没说到什么正经的。我就爱泼冷水，谁头热我泼谁。

四代先进战斗机，最先达到四代机4S标准的就是F22。那就我们现在的航空水平能达到二十年前就开始设计的F22的水平吗？4S，是四个以“S”开头的词组，即“Super Maneuverability”、“Super Sonic Cruise”、“Stealth”和“Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness” 按照顺序应该翻译为“超机动性”、“超音速巡航”、“隐身能力”（注意不是“超隐身性”，直译是“秘密行动”）和“高级战役意识和效能的航空器”。

先来说隐身，美国航空雷达隐身技术从F117达到实战化标准，再经过B2轰炸机的实用化发展（F117的第一代多面体隐身技术会导致飞行性能极为恶化，而且F117载弹量太少了），到达F22号称一颗钢球大小的正面雷达反射水平，最后又在F35上因为成本问题退了一步。这里面每一次就是天文数字的实验经费，世界TOP100强超级计算机的计算水平，还有无数“黑计划”里从来没有人知道的技术验证机。一句话，无数时间和无数金钱再加上无数天才堆出来的，没有捷径。

第二是超音速巡航能力。这个可以实现在发动机不打开后燃器加力就能超音速飞行。（后燃器实在是太费油了，一般在紧急或弹射起飞和空战中才舍得用一用）。实现这个功能要一分为二，优秀 的空气动力外形和高推重比发动机。那我们的现实是什么呢？F22的发动机已经是推重比9一级的，未来改进形有望达到9.5。我国最皮实的实用航空发动机是英国原装进口的斯贝，推重比6.5，还没有加力。当然新型 号有很多，就是在科研所里出不来。

第三是超机动性，我国引进Su27后再自行生产的11B受到无数国人的热捧，关于Su27强大的一个最经典论据就是Su27的机动性能强大，能做“眼镜蛇”机动，Su37还要更进一步，能做“眼镜蛇”机动的加强版”钟“和”法&&轮“（这名字起的！）。二十年前的“眼镜蛇”机动确实是世界航空史上的一个经典，可时间都过了这么久了，怎么还都在盯着“眼镜蛇”机动啊，这东西已经成了大路货一样，远了不说，J-10就能做。很奇怪，怎么从来没有人说过F22和X31能做出来的赫布斯特蹬壁机动啊，如果从实战上来看，”赫布斯特蹬壁“比“眼镜蛇”机动实用多了啊，而且F22可以载武器做“赫布斯特蹬壁“而Su27做“眼镜蛇”机动可没办法挂那么多外挂啊，连油量都有限制的。

第四个高级战役意识和效能的航空器说起来真绕嘴，其实 就是先进的雷达和机载分系统。这也是关于F22最叫人看笑话的一点，比如因为设计时间太早不好升级啊，巨资开发的系统因为过了一次国际日期变更线而出现BUG当机啊，早期接口兼容后期武器费劲啊。都是事实。可F22发现这些问题后都很快改正了，我们就真的只能当个手电筒子，光看别人不看自己？我国自己的笑话就真的少到那儿去了？就连现在的新闻联播上关于我们空军的机场上飞机都是停在机棚里，怎么看都是和农贸市场 一个水平。有钱吃喝，有钱点歌，为什么飞机修一个水泥机堡就没有钱了呢？

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